Lubrificante de corrente com retentor
Não arremessa na roda e não ataca o retentor.
Mede em segundos e cabe embaixo do banco.
R$ 79,00
A compra é no Mercado Livre. O link é de afiliado: eu recebo uma comissão e o preço pra você é o mesmo.
Moto perde pressão mais rápido que carro e a diferença aparece na freada, ainda mais no molhado. Parei de depender do calibrador do posto, que metade das vezes tá descalibrado.
Mede com o pneu frio, antes de rodar. Depois de andar o ar esquenta, a leitura sai alta e você acaba tirando ar que faz falta.
A pressão certa tá na etiqueta da moto, não no flanco do pneu. O número do pneu é o máximo que ele aguenta.
pra quem éTodo mundo. Calibrar a cada duas semanas é a manutenção mais barata que existe.
Não arremessa na roda e não ataca o retentor.
esse é o meu, o da foto
Integral esportivo, leve, com ventilação que dá conta e viseira que troca sem ferramenta.
a que eu mais uso
Punho longo, reforço na palma e proteção rígida nos dedos. Ventilada o bastante pro verão.