
9 °C em Curitiba não é 9 °C a 90 km/h
É o apelido da BR-476, e o apelido explica tudo: são 1.200 curvas até o Vale do Ribeira.
Curva atrás de curva por mais de cem quilômetros muda o que cansa. Não é o motor e não é o punho: é pescoço, ombro e mão, porque você passa o trajeto inteiro trocando de inclinação. Quem anda essa estrada sem luva boa descobre onde a costura aperta.
É serra, e serra tem dois tempos no mesmo dia. Sai frio de manhã e esquenta depois das dez; a neblina aparece sem avisar e some no quilômetro seguinte. Viseira embaçada em curva fechada é o problema real dessa rota, não a velocidade.
E é estrada com pouco acostamento e pouca oficina. O que quebra ali você conserta ali ou espera. Vale sair com a corrente em dia e o pneu conferido — não por cuidado excessivo, mas porque a próxima cidade pode estar a quarenta quilômetros.
km 0
Ainda é região metropolitana, trânsito normal e posto em toda esquina. É o último lugar fácil para abastecer e calibrar antes das curvas começarem.
km 30
A estrada já virou serra e o tempo começa a mudar de faixa. Daqui em diante a neblina é possível em qualquer curva.
km 65
Meio do trecho paranaense, e o ponto onde a maioria para. É onde dá para esticar o pescoço e conferir se o grupo continua junto.
km 136
Fim do trecho do Paraná, no Vale do Ribeira. Daqui a rota segue para São Paulo pela SP-250, e a volta é o mesmo caminho ao contrário — outras 1.200 curvas.

9 °C em Curitiba não é 9 °C a 90 km/h

Integral Norisk Razor, monocolor, preto brilho.


Ainda não escrevi o meu. Tudo que está aí em cima é a estrada — distância, curva, cidade por onde passa — e isso qualquer um confere. O relato é o meu dia nela, e esse eu escrevo quando voltar. Prefiro o espaço vazio a um texto de viagem que não aconteceu.
Um e-mail quando eu testar coisa nova ou quando algo que já indiquei baixar de preço de verdade. Não é semanal e não é todo dia.